Након отказа елемента филтра за повраћај хидрауличког уља, протутлак извршног оригинала биће велик, а дејство извршног оригинала полако. Разлог може бити тај што је цев за повратак уља зачепљена, елемент филтра за повратак уља је често блокиран, вентил цевовода за повратак уља је сломљен или је отвор премален. Ако се у повратку уља налази вентил против притиска (балансни вентил, секвенцијални вентил итд.), Може бити да је притисак отварања подешен овим вентилима превисок, или да је отвор за подешавање проточног вентила јер је пригушни вентил за повратак уља премали итд. Када пронађете узрок, решење ће изаћи природним путем.
Ако филтер за повратак уља има сопствени заобилазни вентил, повратак уља враћа се у резервоар са неповратног вентила. У овом случају утицај краткотрајне употребе није велик, али ако га користите дуже време, чистоћа уља неће удовољити захтевима, а ваше хидрауличне компоненте, укључујући цилиндар за уље, ће бити оштећене. Ако филтер за повратно уље нема једносмерни вентил, повратно уље ће згњечити елемент филтера, што је тешко контролисати.
Након блокирања елемента филтра за хидраулично уље, довод горива је недовољан, снага мотора је смањена, возило је слабо и брзина возила је смањена. Аутомобил брзине веће од 100км / х може пасти на брзину од 70-80км / х, па чак и ниже, а мотор ће слабо убрзати.
Блокада елемента филтра хидрауличког уља проузроковаће пораст температуре уља, а унутрашње цурење ће на крају довести до споре брзине, па чак и до хабања хидрауличних компоненти. Оно што у овом тренутку морамо да урадимо је да обезбедимо да се радови на одржавању попут хидрауличног уља и филтарских елемената изврше у одређеном року.